Tunel İşıqlandırmasının Əhəmiyyəti

Tunellər ən mürəkkəb və bahalı infrastruktur obyektlərindən biri hesab olunur.

Sürətli və etibarlı nəqliyyat, vaxta qənaət və bəzən başqa cür birləşdirilə bilməyən yerləri birləşdirmək kimi üstünlükləri, yüksək maliyyə investisiyalarına baxmayaraq, onları zəruri və arzuolunan infrastruktur obyektlərinə çevirir. Son illərdə getdikcə daha vacib hala gələn açıq yol hərəkətinin yerli ətraf mühitə mənfi təsirinin azaldılmasını da nəzərdən qaçırmamalıyıq.

Yaxşı bir tunel təhlükəsizdir, ona görə də təhlükəsizliyin və maneəsiz nəqliyyat axınının tənzimlənməsi vacibdir.

Tunel işıqlandırmasının vəzifəsi tuneldə açıq yollarda olduğu kimi yol hərəkəti üçün də eyni səviyyədə təhlükəsizlik və rahatlıq təmin etməkdir.

Texniki xidmətə çıxışın məhdud olduğu tunellərdə işıqlandırma sistemlərinin etibarlı işləməsi böyük əhəmiyyət kəsb edir. Tunel işıqlandırma prosesini çətinləşdirən hallardan biri havada yüksək rütubət və tullantı qazlarının olmasıdır ki, bunların birləşməsi kükürd və ya azot turşusunun əmələ gəlməsinə səbəb ola bilər. Bu kimi mühitlərdə lampaların zədələnmə riski yüksəkdir. Mütəmadi texniki xidmət problemləri aradan qaldıra bilər, lakin bu cür işlərə görə tunelin bağlanması lojistik səbəblərə və yüksək xərclərə görə praktik deyil.

Belə çətin mühitlərdə lampaların dizaynı və keyfiyyəti çox vacibdir, onları incə hissəciklərin və turşuların nüfuz etməsindən qorumağa, titrəməyə davamlılığa və fiziki zədələnmə və ya həddindən artıq istiləşmə ehtimalını azaltmağa kömək edir.

Tunel işıqlandırma sahələri və onların əhəmiyyəti

Hər hansı bir təhlükəsiz hərəkət üçün ilkin şərt və tunel işıqlandırma sisteminin əsas vəzifəsi sürücüyə səyahətin hər mərhələsində tam vizual rahatlıq təmin etməkdir. Tunel işıqlandırma zonaları sürücünün sürücülük zamanı ətraf mühitin vizual qavrayış ehtiyaclarına uyğun olaraq müəyyən edilir.

1. Yaxınlaşma zonası

tunelə girməzdən əvvəl açıq yolun hissəsi və planlaşdırılan hərəkət sürəti üçün tələb olunan dayanma məsafəsinin uzunluğudur. Bu zonada işıqlandırma tunelin içərisindən az və ya çox ola bilər (günün, ilin və hava şəraitinin vaxtından asılı olaraq).

Gün ərzində tunel daxilində intensiv xarici işıqlandırma ilə az işıq arasındakı yüksək kontrast sürücünün gözlərini yorur və maneələri görmək qabiliyyətini zəiflədir. Geniş xarici məkandan tunel portalının dar açılışına qədər görmə sahəsinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması səbəbindən bu zonada "qara dəlik effekti" adlanan bir vəziyyət yaranır - sürücünün tunelin daxili məkanını qısa müddətdə görə bilməməsi. Bu halda optimal görünürlük şəraitini təmin etmək üçün müvafiq uzunluqda birinci, giriş və tunel zonasının kifayət qədər işıqlandırılmasını təmin etmək lazımdır.

Gecələr isə əks vəziyyət yaranır: işıqsız yolda hərəkət etməkdən tutmuş işıqlı tuneldə hərəkət etməyə uyğunlaşmaq lazımdır. Tədricən vizual uyğunlaşma üçün giriş sahəsinin küçə işıqları ilə işıqlandırılması və işıqlandırma səviyyəsinin tunelin özündə olduğundan aşağı olması vacibdir.

2. Uyğunlaşma zonası

tunelin özündə işıqlandırmanı tənzimləməkdən məsuldur və eşik zonasından və keçid zonasından ibarətdir. Uyğunlaşma zonasının ümumi uzunluğu hərəkət sürətindən və onun birləşdirdiyi yaxınlaşma və daxili tunel zonaları ilə əlaqəli işıqlandırma parametrlərindən asılıdır.

Eşik zonası tunelin girişinin birinci hissəsidir. Adətən, tunelin bu zonasında yol-nəqliyyat hadisələrinin tezliyi digər zonalara nisbətən daha yüksəkdir və mümkün maneələrin vaxtında aşkarlanmasına imkan verən şərait yaratmaq olduqca vacibdir.

Keçid zonası eşik zonasına qədər davam edir, burada işıq intensivliyi daxili tunel zonasında işıqlandırma səviyyəsinə qədər davamlı olaraq daha da azalır.

3. Tunelin daxili zonası

təbii işığın təsirləndiyi ərazidən uzaqdır. Məqsəd təhlükəsiz hərəkət üçün zəruri olan sabit görünürlük təmin edən bütün parametrlərə uyğun olaraq optimal süni işıqlandırmadır.

4. Tunelin çıxış zonası

eləcə də giriş zonası sürücülərin bu halda daxili şəraitdən xarici şəraitə vizual uyğunlaşması zonalarıdır. Gündüz şəraitində bu uyğunlaşma daha qısa tunellər üçün qısadır və adətən əlavə işıqlandırma tələb etmir. Lakin uzun tunellər halında, işıqlandırmanı tunelin çıxışına qədər yuxarı yol boyunca xətti olaraq artırmaq lazımdır.

Tunel işıqlandırmasında əlavə amillər

Tuneldə işıqlandırmanın keyfiyyəti üçün bu infrastruktur obyektinin xüsusiyyətlərini yaxşı bilmək lazımdır. Dizayn həlli işıqlandırma cihazlarının mövqeyini və istiqamətini, tunelin en kəsiyini, icazə verilən sürəti, giriş şərtlərini və yolun konstruksiyasını nəzərə almalıdır. Tunellərdəki işıqlandırma cihazları əsasən xətti, tunel oxuna paralel, düzgün məsafədə yerləşdirilir. İşıqlandırma cihazları tunelin tağının mərkəzində yerləşdirildikdə, tunel borusunun işıqlandırılmasını artırmaq üçün adətən giriş və keçid zonasına əlavə işıqlandırma sıraları yerləşdirilir.

Divarların və yolların tikintisində istifadə olunan materialların işığı əks etdirmə xüsusiyyətləri işıqlandırmanın keyfiyyətində və enerji qənaətində də mühüm rol oynayır. Buna görə də tunellərdə yolda asfalt əvəzinə betondan istifadə olunur, çünki bu, daha yüksək diffuz əks olunmaya səbəb olur.

Heç bir tunel eyni deyil, ona görə də hər birinə öz xüsusiyyətlərini nəzərə almaq lazımdır. Tunel işıqlandırması üçün qlobal standartlaşdırma yoxdur. Layihələndirmədə Beynəlxalq İşıqlandırma Komissiyasının CIE-88 (Yolların, tunellərin və yeraltı keçidlərin işıqlandırılması üçün təlimat) tövsiyələrindən istifadə olunur və bir çox ölkələr tunel işıqlandırması üçün öz tövsiyələrinə və standartlarına əsaslanırlar.

Tunellərdə LED işıqlandırma

Klassik işıq mənbələri əvəzinə ən son nəsil LED işıq mənbələrinin istifadəsi tunel işıqlandırmasında daha yaxşı və daha praktik bir seçimdir. Uzun xidmət müddəti, daha adekvat optik performans və işıq rənginin əla bərpası LED işıqlandırmasının xüsusiyyətlərindən yalnız bəziləridir ki, bu da onu tunel işıqlandırması üçün ideal bir həll halına gətirir. İşıq mənbəyinin ani alovlanması işıq axınının daha səmərəli idarə olunmasına və tənzimlənməsinə imkan verir.